Stadtradeln in Zweibrücken gestartet - das Wetter hat gebremst

Leider wurde unser Auftakt heute ein wenig vom Wetter eingebremst: Es war kühl, und bereits am späten Vormittag regnete es gelegentlich. Wir hätten uns besseres Wetter gewünscht.

So könnten unsere Städte auch aussehen : Eine Utopie

Wie sich unsere Städte verändern könnten, wenn das Auto nicht mehr die Straßen und Plätze dominieren würden, das habe ich im Web in einem unterhaltsamen Video gefunden.

https://www.facebook.com/watch/?v=287170355943861&extid=ncIAwkvBBmznWOjc

Was es dazu braucht? Guten Willen, Fantasie und Hartnäckigkeit. Vor allem aber die Fantasie, dass es nicht notwendig ist, dass vor jedem Haus zwei, drei oder vier Autos herumstehen müssen.

Jürgen Rinck: Einmal mit dem Rad um Rheinland-Pfalz

Botschafter des langsamen Vorankommens

Kunstprojekt per Fahrrad entlang der Grenzen von Rheinland-Pfalz auf der 1040 Kilometer langen Rheinland-Pfalz-Radroute. Liveblog vom 25. August bis 8. September 2020

Verkehrsunfall zwischen Fußgänger und Radfahrer - Polizei sucht Zeugen

Radfahrer leicht verletzt

Am 21.8.2020 kam es gegen 17.50 Uhr in der Straße "Am Hofweg" in Zweibrücken zu einem Verkehrsunfall zwischen einem Jogger und einem Radfahrer. Im Kurvenbereich querten sich die beiden Verkehrsteilnehmer. Um eine Kollision zu verhindern bremste der Fahrradfahrer und stürzte vom Fahrrad. Der Jogger beschwerte sich über den 17-jährigen Radfahrer aus Zweibrücken, lief sodann allerdings weiter, ohne seine Personalien anzugeben. 

Der junge Fahrradfahrer erlitt durch den Sturz lediglich leichte Verletzungen. Der flüchtige Jogger konnte wie folgt beschrieben werden: Ca. 40 Jahre alter Mann mit grauen Haaren, ca. 185cm groß, athletische Figur. 

Die Polizeiinspektion Zweibrücken bittet Zeugen, sich bei hiesiger Dienststelle unter der Telefonnummer 06332-9760 oder Email (pizweibruecken@polizei.rlp.de) zu melden.

Quelle: Polizeidirektion Zweibrücken

Ladestationen für eBikes in der Region - Teil 1

In einer kleinen Aufstellung möchte ich hier über Ladestationen für eBikes informieren. Dabei unterscheiden sich diese teilweise ganz erheblich in ihrer Nutzbarkeit.

Keinen Eingang in die Aufstellung finden Schuko-Steckdosen, die von gastronomischen Betrieben nur provisorisch zur Verfügung gestellt werden (Verlängerungskabel etc.)

Die Aufstellung ordne ich nach Standort und beschreibe die Eigenschaften der Ladestation: Zeitliche Verfügbarkeit, ob das eBike vor Ort angeschlossen werden kann und welche Ausstattung die Ladestation aufweist. Fangen wir also in meiner Heimatstadt Zweibrücken an:

Fahrradwerkstatt der Canadaschule startet

Am 25.8.2020 startet die Fahrradwerkstatt der Schülerinnen und Schüler der Canadaschule. Los geht es um 13:45 Uhr.

Die Canadaschule (www.canadaschule.de/) ist ab dem Schuljahr 20/21 Ganztagsschule. Im vielfältigen AG-Angebot befindet sich auch die Fahrrad-AG. Hier sollen die schuleigenen Räder und die der Schüler*innen fit und straßentauglich gemacht werden. Je nach Interesse der Teilnehmenden können Geschicklichkeitsparcours entstehen und Radtouren geplant werden.

Bei gutem Verlauf kann so auch eine Schülerfirma entstehen, die hergerichtete Fahrräder verkauft und damit z.B. Klassenfahrten unterstützt. Das Projekt steht in Kooperation zur „Sozialen Stadt“ (www.zweibruecken.de/de/leben-in-zweibruecken/soziale-stadt/) in der Ontariostraße.

Es wäre durchaus wünschenswert, wenn weitere Schulen in Zweibrücken diesem Beispiel folgen würden und ihre Schülerinnen und Schüler auch auf diese Art mit ihrem Fahrrad vertraut machen würden. Gerne leiste ich dabei auch unterstützende Hilfestellung.

 

Ein Fahrrad muss passen wie ein guter Schuh

Das passende Fahrrad finden

Damit das neue Fahrrad auch viel Freude bereitet, muss es zu einem passen. Neben dem richtigen Einsatzzweck ist insbesondere die passende Größe ein wesentliches Kriterium. Um sie zu finden, gibt es verschiedene Ansätze, wie der pressedienst-fahrrad zeigt.

Glan-Bliesweg wegen Reparaturarbeiten für mehrere Tage gesperrt

Wegen Ausbesserungsarbeiten am Asphalt wird der Glan-Blies-Weg bei Blickweiler und Breitfurt voraussichtlich ab dem 19.8. für mehrere Tage gesperrt. Vor Ort ist eine Umleitung ausgeschildert.

Hoffen wir dass anders als beim Abschnitt zwischen Gersheim und Reinheim die Arbeiten planmäßig durchgeführt werden können.

Zur Information: Der Abschnitt zwischen Gersheim und Reinheim ist bereits seit Monaten gesperrt, weil Bäume umzustürzen drohen. Da aber aus Naturschutzgründen derzeit (bis wann eigentlich?) keine Baumfällarbeiten durchgeführt werden dürfen ist  der Weg für Wanderer und Radfahrende gesperrt.

Uni Kassel zu den Kosten des Stadtverkehrs - Excel-Tool erlaubt Vergleich der Verkehrsarten

Im Rahmen des NRVP 2020 (Nationaler Radverkehrsplan 2020 des Bundesministeriums für Verkehr) hat die Uni Kassel untersucht, welche Kosten welche Verkehrsträger wirklich verursachen.

ADFC Fahrradklima-Test auch in diesem Jahr

Auch im Jahr 2020 führt der ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club) die größte Befragung von Radfahrenden in Deutschland durch. Dabei kann jeder und jede Radfahrende die Infrastruktur seines Umfelds bewerten. Die Ergebnisse dienen dazu, den Ist-Zustand zu dokumentieren und allen Interessierten die Möglichkeit zu geben, für Verbesserungen zu sorgen.

Laut ECF (European Cyclists Foundation) beweist eine Studie, dass Radfahrende 84% weniger CO2-Reiseemissionen verursachen als Nicht-Radfahrende

 

Von

 

Maya Watson

 

 

03. August 2020 

Tejvan Pettinger (CC von 2,0)

Eine neue Studie zeigt, dass eine Verlagerung von Autofahrten auf das Radfahren die Mobilitätsemissionen erheblich reduzieren könnte. 

Mehr als 20 Forscher von Stockholm bis Oregon sammelten Daten zu Reiseaktivitäten von 3.836 Teilnehmern in sieben europäischen Städten , um eine neue Studie zu erstellen: „Die Auswirkungen des aktiven Reisens auf den Klimawandel“. Sie stellten fest, dass je mehr Menschen Rad fuhren oder gingen, desto weniger 

mobilitätsbedingte CO2-Emissionen im Lebenszyklus erzeugt wurden. Die täglichen Mobilitätslebenszyklusemissionen sind die Kohlendioxidmasse pro Tag, die mit Passagierreisen verbunden ist. Da 43% der Reduzierung der globalen CO2-Emissionen während des COVID-19-Zeitraums auf eine Reduzierung des motorisierten Reisens zurückzuführen sind, ist es wichtig, dass die Regierungen die Kraft des Radfahrens als intelligente und nachhaltige Alternative zu Autos anerkennen.

ADFC-Tipp: Verkehrsrecht für Radfahrende

Immer wieder gibt es im Straßenverkehr Situationen, in denen man sich fragt: Ist das eigentlich erlaubt? Der ADFC klärt verbreitete Irrtümer auf:

Falsch: Wenn ein Radweg da ist, müssen Radfahrer ihn benutzen.
Richtig: Nur auf Radwegen mit den blauen Radwegschildern müssen Sie fahren.

Falsch: Auf dem Zebrastreifen haben Radfahrende Vorrang, genau wie Fußgänger.
Richtig: Wenn Radfahrende Vorrang haben wollen, müssen sie absteigen und ihr Rad schieben. Sie dürfen über den Zebrastreifen aber auch fahren, müssen dann jedoch querende Fahrzeuge durchfahren lassen.

Falsch: Radfahrer müssen immer hintereinander fahren.
Richtig: Sie dürfen nebeneinander fahren, wenn dadurch der Verkehr nicht behindert wird. Ausnahmen sind Fahrradstraßen und das Fahren in einem geschlossenen Verband. In Fahrradstraßen dürfen Radfahrende immer zu zweit nebeneinander fahren. Bilden Radfahrende einen sogenannten geschlossenen Verband (ab 16 Radfahrern), müssen Autos hinter ihnen bleiben, wenn nicht genug Platz zum Überholen vorhanden ist.

Falsch: Beim Schild „Radfahrer absteigen“ muß man runter vom Rad.
Richtig: Dieses Zusatzschild ist kein Gebotszeichen, sondern nur eine Empfehlung. Es kann nicht zum Absteigen zwingen.

Weitere Infos finden Sie auf www.adfc.de.

(Quelle: ADFC)

Gehwegradler und Geisterradler

Nein, ein Geisterradler ist kein Wesen in weißem Umhang auf dem Fahrrad. Der Begriff beschreibt Radfahrende, die entgegen der erlaubten Fahrtrichtung unterwegs sind.

Doch was passieren kann, zeigt diese kurze Meldung von heute (6.8.2020) aus den Kurznachrichten des Saarländischen Rundfunks:

Der Pfälzische Merkur mahnt mehr Tempo in der Radverkehrsplaung an

In seiner Ausgabe vom 31.7.2020 mahnt Lutz Fröhlich vom Pfälzischen Merkur zu mehr Tempo in der Erstellung (und Umsetzung) eines Radverkehrskonzepts.

Zur Recht, wie ich meine. Denn Zweibrücken bietet gute Voraussetzungen dafür, dass Radfahren attraktiv und sicher werden kann. Doch anders als in unserer Nachbarstadt Homburg gibt es im Stadtgebiet von Zweibrücken praktisch kaum Radverkehrsinfrastruktur. 

Es existieren keine "echten" Radwege, es gibt kaum ordentliche Fahrradparkplätze (außer am Bahnhof, die sind vorbildlich), und an vielen Stellen entsprechen die benutzungspflichtigen Rad-/Gehwege nicht den Vorgaben für Radverkehrsanlagen (ERA 2010).

Fakten rund ums Radfahren

Heute ein paar Fakten zum Thema Radfahren:

Radfahren nimmt deutlich zu: Der Anteil der Wege, die von ihren Bewohnern in Großstädten zurückgelegt werden, stieg von 9 % in 2002 auf 15 % in 2017

Radwege in der Südwestpfalz- ein paar kritische Anmerkungen

Radfahren ist schön. Direkter Naturgenuss, tolle Streckenführungen und manchmal sogar gute Infrastruktur, das finden wir Radfahrende an vielen Stellen.

Doch leider finden wir auch Mängel, Schikanen und Verfall auf unseren Wegen. Heute will ich ein paar Beispiele aus der Region aufzählen: